外汇市场最新行情走势展望:日元在市场对日本央行12月加息的猜测后走强
亚汇网
2024-11-29 11:25:01
11月29日,周五亚市盘中,在日本首都东京发布强劲的11月消费者通胀数据后,日元全面走强,这支持日本央行(BoJ)在12月再次加息。除此之外,俄乌战争引发的地缘政治风险、对美国当选总统唐纳德·特朗普关税计划的担忧以及全球风险情绪的轻微恶化,促使避险资产流向日元。
与此同时,在斯科特·贝森特(ScottBessent)被提名为美国财政部长后,美国国债收益率最近下跌,事实证明这是有利于低收益率日元的另一个因素。另一方面,由于押注美联储(Fed)将在12月降息,美元兑日元(USD)跌破两周低点,并导致美元/日元跌破150.00心理关口或10月21日以来的最低水平。
日本统计局周五报告称,11月东京整体消费者价格指数(CPI)同比飙升2.6%,而上个月为1.8%。
与此同时,不包括波动性较大的新鲜食品的核心CPI同比增长2.2%,剔除能源和新鲜食品成本的指标在报告月份也上涨了2.2%。
另一份报告显示,日本10月份失业率小幅上升至2.5%,零售额同比增长1.6%,而9月份为0.5%,预期为2.2%。
此外,日本10月份工业生产强劲增长3%,而上个月为1.6%,尽管该读数低于预期的3.9%的增长。
尽管如此,更强劲的通胀数据继续助长了对日本央行(BoJ)将在12月的下一次货币政策会议上再次加息的猜测。
此外,对美国当选总统唐纳德·特朗普的贸易关税将影响全球经济的担忧以及旷日持久的俄乌战争打压了市场情绪。
美国债券投资者对提名斯科特·贝森特(ScottBessent)为美国财政部长欢呼,他被视为财政保守派,可能希望控制美国赤字。
这使得基准10年期美国国债收益率和美元在两周低点附近下跌,这被认为对美元/日元货币对施加了额外的压力。
美元/日元技术分析
从技术角度来看,盘中跌破9月至11月反弹的38.2%斐波那契回撤位和150.00关口可能被视为看跌交易者的关键触发因素。此外,日线图上的振荡指标一直在获得负牵引力,仍未处于超卖区域。反过来,这又支持了美元/日元货币对近期进一步贬值的前景,朝着149.45区域附近的下一个相关支撑位迈进。下跌轨迹可能会进一步延伸至148.00附近,或50%回撤位。
另一方面,之前的月度低点150.45区域附近,现在似乎是152.00关口之前的直接障碍。后者与非常重要的200天简单移动平均线(SMA)支撑断点相吻合,应该是一个关键的关键点。持续的强势可能会触发空头回补反弹至152.65-152.70中间障碍,然后到达153.00整数和153.30-153.35拥堵区。
(亚汇网编辑:林雪)
与此同时,在斯科特·贝森特(ScottBessent)被提名为美国财政部长后,美国国债收益率最近下跌,事实证明这是有利于低收益率日元的另一个因素。另一方面,由于押注美联储(Fed)将在12月降息,美元兑日元(USD)跌破两周低点,并导致美元/日元跌破150.00心理关口或10月21日以来的最低水平。
日本统计局周五报告称,11月东京整体消费者价格指数(CPI)同比飙升2.6%,而上个月为1.8%。
与此同时,不包括波动性较大的新鲜食品的核心CPI同比增长2.2%,剔除能源和新鲜食品成本的指标在报告月份也上涨了2.2%。
另一份报告显示,日本10月份失业率小幅上升至2.5%,零售额同比增长1.6%,而9月份为0.5%,预期为2.2%。
此外,日本10月份工业生产强劲增长3%,而上个月为1.6%,尽管该读数低于预期的3.9%的增长。
尽管如此,更强劲的通胀数据继续助长了对日本央行(BoJ)将在12月的下一次货币政策会议上再次加息的猜测。
此外,对美国当选总统唐纳德·特朗普的贸易关税将影响全球经济的担忧以及旷日持久的俄乌战争打压了市场情绪。
美国债券投资者对提名斯科特·贝森特(ScottBessent)为美国财政部长欢呼,他被视为财政保守派,可能希望控制美国赤字。
这使得基准10年期美国国债收益率和美元在两周低点附近下跌,这被认为对美元/日元货币对施加了额外的压力。
美元/日元技术分析
从技术角度来看,盘中跌破9月至11月反弹的38.2%斐波那契回撤位和150.00关口可能被视为看跌交易者的关键触发因素。此外,日线图上的振荡指标一直在获得负牵引力,仍未处于超卖区域。反过来,这又支持了美元/日元货币对近期进一步贬值的前景,朝着149.45区域附近的下一个相关支撑位迈进。下跌轨迹可能会进一步延伸至148.00附近,或50%回撤位。
另一方面,之前的月度低点150.45区域附近,现在似乎是152.00关口之前的直接障碍。后者与非常重要的200天简单移动平均线(SMA)支撑断点相吻合,应该是一个关键的关键点。持续的强势可能会触发空头回补反弹至152.65-152.70中间障碍,然后到达153.00整数和153.30-153.35拥堵区。
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